Električna vozila(EV) postaju sve popularniji kako sve više ljudi prihvaća održive mogućnosti prijevoza. Međutim, jedan aspekt posjedovanja EV-a koji može biti pomalo zbunjujući je mnoštvo tipova priključaka za punjenje koji se koriste diljem svijeta. Razumijevanje ovih konektora, njihovih standarda implementacije i dostupnih načina punjenja ključno je za iskustvo punjenja bez muke.
Različite zemlje diljem svijeta usvojile su različite vrste utikača za punjenje. Zaronimo u one najčešće:
Postoje dvije vrste AC utikača:
Tip1(SAE J1772): prvenstveno se koriste u Sjevernoj Americi i Japanu, konektori tipa 1 imaju dizajn s pet pinova. Prikladni su i za AC punjenje, isporučujući razine snage do 7,4 kW na AC.
Tip2(IEC 62196-2): Dominantni u Europi, konektori tipa 2 dolaze u jednofaznim ili trofaznim konfiguracijama. S različitim varijantama koje podržavaju različite kapacitete punjenja, ovi priključci omogućujuAC punjenjeu rasponu od 3,7 kW do 22 kW.
Postoje dvije vrste utikača za istosmjerno punjenje:
CCS1(Kombinirani sustav punjenja, tip 1): Na temelju konektora tipa 1, CCS tip 1 uključuje dvije dodatne igle za omogućavanje mogućnosti brzog punjenja istosmjernom strujom. Ova tehnologija može isporučiti do 350 kW snage, drastično smanjujući vrijeme punjenja za kompatibilna električna vozila.
CCS2(Kombinirani sustav punjenja, tip 2): Slično CCS tipu 1, ovaj se konektor temelji na dizajnu tipa 2 i pruža prikladne opcije punjenja za europska električna vozila. S mogućnostima brzog punjenja istosmjernom strujom do 350 kW, osigurava učinkovito punjenje za kompatibilna električna vozila.
CHAdeMO:Razvijeni u Japanu, CHAdeMO konektori imaju jedinstven dizajn i naširoko se koriste u azijskim zemljama. Ovi priključci nude DC brzo punjenje do 62,5 kW, što omogućuje brže punjenje.
Osim toga, kako bi se osigurala kompatibilnost između vozila i infrastrukture za punjenje, međunarodne organizacije uspostavile su standarde implementacije za EV priključke. Implementacije se obično klasificiraju u četiri načina:
Način 1:Ovaj osnovni način punjenja uključuje punjenje putem standardne kućne utičnice. Međutim, ne nudi posebne sigurnosne značajke, što ga čini najmanje sigurnom opcijom. Zbog svojih ograničenja, način rada 1 ne preporučuje se za redovno punjenje električnih vozila.
Način 2:Nadovezujući se na način 1, način 2 uvodi dodatne sigurnosne mjere. Sadrži EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) s ugrađenim sustavima upravljanja i zaštite. Način 2 također omogućuje punjenje putem standardne utičnice, ali EVSE osigurava električnu sigurnost.
Način 3:Mode 3 unapređuje sustav punjenja ugradnjom namjenskih stanica za punjenje. Oslanja se na određenu vrstu konektora i ima komunikacijske mogućnosti između vozila i stanice za punjenje. Ovaj način rada pruža povećanu sigurnost i pouzdano punjenje.
Način 4:Primarno korišten za brzo punjenje istosmjernom strujom, Mode 4 fokusiran je na izravno punjenje velike snage bez ugrađenog EV punjača. Za svaki je potreban poseban tip konektoraev stanica za punjenje.
Uz različite tipove konektora i načine implementacije, važno je uočiti primjenjivu snagu i napon u svakom načinu. Ove se specifikacije razlikuju po regijama, utječući na brzinu i učinkovitostEV punjenje.
Kako usvajanje EV-a nastavlja rasti na globalnoj razini, napori da se standardiziraju konektori za punjenje dobivaju na zamahu. Cilj je uspostaviti univerzalni standard punjenja koji omogućuje besprijekornu interoperabilnost između vozila i infrastrukture za punjenje, bez obzira na zemljopisni položaj.
Upoznajući se s različitim vrstama konektora za punjenje EV-a, njihovim standardima implementacije i načinima punjenja, korisnici EV-a mogu donositi bolje informirane odluke kada se radi o punjenju njihovih vozila. S pojednostavljenim, standardiziranim opcijama punjenja, prijelaz na električnu mobilnost postaje još praktičniji i privlačniji za pojedince diljem svijeta.
Vrijeme objave: 18. rujna 2023